关于政协十三届全国委员会第一次会议第0275号（资源环境类031号）提案答复的函

国能提科技〔2018〕36号

　　您提出的《关于减少汽车尾气污染的提案》收悉，现答复如下：

　　一、关于成品油质量升级。为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）和国务院第90次常务会议关于实施加快成品油质量升级国家专项行动的决定，依据《加快成品油质量升级工作方案》部署，以汽、柴油质量升级为着力点，按照“政府引导、市场推动、保障供应、强化监管”的思路，我局积极会同工商、质检、环保、商务、财政等相关部门，建立加快成品油质量升级工作机制，督促炼油企业升级改造，加强行业监管，切实保障市场供应，扎实推进实施成品油质量升级。截至目前，相关工作进展顺利，油品供给质量总体水平明显提升。2016年1月1日起东部11省区提前供应国五标准车用汽柴油，2017年1月1日起全国全面供应国五标准车用汽柴油，2017年9月30日起京津冀及周边地区“2+26”城市提前供应国六标准车用汽柴油，禁止销售普通柴油，2017年11月1日起全国全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油。

　　按照《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》等有关文件部署，2019年1月1日起，全国将全面供应符合国六标准的车用汽柴油。

　　二、关于油品质量标准。我国自2000年实施汽油无铅化以来，到2016年12月发布实施国六车用油品标准，仅用16年时间就将油品标准提升到第六阶段水平，为我国机动车污染治理和大气环境改善打下了良好的基础。我国在研制油品标准时，一直积极吸收欧美等发达国家的先进经验，并基本以欧盟油品标准作为参照。同欧盟最新的油品标准相比，第六阶段《车用汽油》《车用柴油》国家标准已全面达到欧盟现行油品标准水平，个别技术指标上甚至严于欧盟标准。比如，第六阶段《车用汽油》国家标准规定苯含量不超过0.8%，严于欧盟标准的1.0%；第六阶段《车用柴油》国家标准规定多环芳烃含量不超过7%，严于欧盟标准的8%。

　　感谢您对国家能源事业的关心和理解。

　　国家能源局

　　2018年8月20日